84 replies to this topic

[Nikola]

Zanimljivo, meni se to desavalo samo na concordeu, na ostalim avionima nije

[Dule]

A330-200

zaboravio si da iskopiras postojace texture, pa je avion bez motora i crvenog tepiha

Edited by Dule, 17 May 2010 - 05:21 PM.

[Nikolovski Stevan]

Izvini, nisam te razumeo bas najbolje.

[Dule]

Izvini, nisam te razumeo bas najbolje.

u folderu koji si linkovao za download se nalaze samo texture za JAT, a treba da iskopiraš i ostale texture da motori ne bi bili beli ili si podrazumevao da korisnici to sami odrade

[Dule]

Isto pitanje i od mene, znaci kako sleteti na ruke, jako je tezak nakon gasenja automatskog pilota!!!!!!

od mene i to pitanje i još 15 drugih,

elem,
ništa ja w. airbus ne razumem pa bih molio da se objasni, jer ja i pored silnih tutoriala na netu i dalje ne kapiram gde grešim (ako grešim)

prvo imam problema sa fmc. uopšte mi ne izračuna "legs" lepo. uz najsvežiji airac i fino popunjen perf page, redovno ne izračuna po propisima nego uvek iskenja neke nebulozne visine i brzine.

drugo, šta mu u legs page znače one roze visine. npr. posle crz alt od fl110 sledeći wpt mu je 6000ft - pink.

3) ne mogu nikako da ukačim kako ide descent. pred t/d trebalo bi da se alt podesi na sledeću wpt, ne? e sad, pred APP kako se podešava alt na autopilotu? ja šta god stavim on ostane na toj visini umesto da sleti, a isto mi se dešava i ako ne diram ništa, nego ostavim da ap radi sam, onda on ako je npr. iznad JA izračunao 2300ft ostane na 2300 i prešiša pistu. jedno sleće kad stavim alt na nulu u modu open descent.

od ostalih nepravilnosti navešću sledeće lol: mnogo se cima da uhvati loc, pa onda pravi velike lukove tj. prerano skreće, prelazi 250kt za jedno 5-10kt što mi ne bi smetalo da ne dobijam penale od fsp :) jutros sam sletao na KLAS, tu ima luk od otprilike 180 stepeni u star za rnw 25 ils. saseko je path za jedno 7-8nm, onda je naravno prešišao gs za 1000ft i ajd što je na kraju sleteo na pola, nego zašto je sleteo pored piste? lol

[dallyborr]

Za ovo sletanje, "na ruke", imas na overhead panelu, na levoj i desnoj strani, negde pri sredini, FLT CTL komande. Iskljuci ih sve...ELAC 1, SEC 1, FAC 1, na levoj i ELAC 2, SEC 2, SEC 3, FAC 2, na desnoj. Wilco je to, kao i sve ostalo , na Busevima odradeo, ne ocajno, nego odvratno...to je u stvari flight control, ili ti ona zezalica na Busevima, da "nemozes ti samnom da radis sta 'oces, a da ti ja to ne dozvolim".

A za ovo ostalo...pa sta da ti kazem...Wilco. Nebih ni gace od njih uzeo, pa makar bile i dzabe.

[Dule]

da taj poslednji krik avioindustrije koji bi navodno trebalo da bude bezbedniji iritira. ne znam u stvari koliko je to korisno, samo hoću da kažem da ja ne bih voleo da upravljam ni biciklom a da je njegova zadnja nego sad si me podsetio na taj overhead panel na kome ima više .gif-ova nego funkcionalnih dugmića.

[marko mitic]

ja imam isti problem sa letenjem na ruke posle gasenja ap, a pogasio sam i sve dugmice kao sto dallybor rece ali dzabe ponovo isto brate mili

[YU-78]

@dule :


Mike Ray A320 Procuredures Manual

sedi procitaj , i sve ce ti biti jasnije .

[Dule]

u knjizari sam nasao samo ovo "How to Fly to A320 Guide by Mike Ray" to je valjda to. sad cu da uzmem iscitam.

[YU-78]

Nije to to ... iako je isti autor

http://www.utem.com/...anuals-a320.png
Kompletniju knjigu od ove nisam video u zivotu .

Probaj vidi pa javi

odosmo mi u

Edited by YU-78, 20 May 2010 - 09:46 PM.

[dallyborr]

Jeste ekstra ta knjiga...ali za pravi Airbus. E onda sednes u Wilco, i kad skapiras da uopste nista ne radi kako je covek objasnio...onda dobijes onu izreku "Dzaba ste krecili...".

U svakom slucaju, nije na odmet da se prelista, od viska ne boli glava.

[Dule]

ok, skapirao sam zašto neće da sleće..nisam pratio ap i flapsove, to kad se ne odradi neće da se spušta. ja na pmdg isključujem athr čim uđem u app fazu, a kod airbusa se isključuje pred samo sletanje. što ne znači da je wilco dobar

[Nikolovski Stevan]

u folderu koji si linkovao za download se nalaze samo texture za JAT, a treba da iskopiraš i ostale texture da motori ne bi bili beli ili si podrazumevao da korisnici to sami odrade

Normalno da to mora da se odradi posebno jer kad bi ukljucio sve texture u arhivu bila bi poveca za upload/download te ih zato nisam ni ukljucio u paket. Zasto bi nesto zauzimalo mesta i bandwith pa i povecavalo vreme downloada/uploada kad svi koji imaju avione imaju vec i texture. Dovoljno se samo copy/paste sa opcijom skip all i iskopirace samo one koje fale. Svako iskusniji sa FS-om to podrazumeva da mora da odradi. Ko ne zna, pitace.

Edit:

Samo da dodam
Lepo pise u readme.txt

"Install:
Add next lines to your .cfg file located in
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Aircraft\feelThere PIC A318\ to make this textures work.
Copy rest of textures from
C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Aircraft\feelThere PIC A318\Texture.HOUSE\ with SKIP option
to copy them without overwriting these main taxtures.
As you copy those textures to "fill in the blanks", these main textures will not be overwritten when use SKIP when prompted as i didn't include all textures but only main ones to reduce file upload size."

Edited by Nikolovski Stevan, 21 May 2010 - 04:05 PM.

[Dule]

dobro nikola nemoj da pucas dobri su repaintovi

[Nikolovski Stevan]

Necu da pucam, ne brini.
Kao drugo nisam Nikola nego Stevan.
Jbg moram da obrazlozim i da ti pokazem gde gresis i zasto, cisto da ne bude nesporazuma.
Ne ljutim se ne brini, samo moram da ispravim.

[Dule]

ok. ok. izvin'te kolega Stevane, nadam se da nisam pao u Vašim očima ni kao čovek ni kao komunista grešim još negde

[Nikolovski Stevan]

Ma opusteno.

[Velibor469]

pozdrav kolege, mislim da sam dosao do nechega bitnog za ovaj avion i svima nam moze pomoci a vezano je za chuveno sletanje na ruke i gasenje autopilota...

dakle ovako pre svega nikako avion ne slecite ako pritom niste popunili app page u FMC gde treb da se ubaci QNH, wind, temp i obavezno sa kojim flapsom slecete..ako je to flpas 3 onda slecete sa flapsom tri nikako da se selektuje 4 a da pritom nije odabrano u FMC tj FMGC...

druga stvar je vezana za brzinu..letim vec nekoliko dana i tesitram sve opcije..vrlo bitna stvar je da apsolutno nikako ako nikako nesmete da gas svuchete na IDLE tokom prilaza jer avion bukvalno tone i postaje teazak na komandama...dakle striktno morate da reagujuete sa gasom mnogo vise i pre nego na boeing-u..dakle 140 kts 140 stiktno i gas da niej idle...

e sada ona treca stvar je da: otvorite meni za FSUIPC...odete na odeljak MISCLLANEOUS i shitklirate: Centre elevator bla bla to je prva stavka na levoj strani, pa onda ove dve ispod...

koliko ja sada mogu da vidim avion radi kao zmaj...i vise nemam onaj problem...

ae probajte pa viknite jel sam li i ja nekom uspeo da pomognem oko ovih softwerskih stvari

[Kristian]

Pa pazi matori,ja nisam to pokušavao sa FSUPIC-om da sređujem,tek sad vidim post,ali ja uvek sve lepo popunim APP phase i trottle stavljam na IDLE na 20 stopa AGL kad on počne da se dere RETARD,RETARD.Ja samo po manualu i po listama,isto je jako bitno da se stave spoilersi na ARM,jer i zbog toga hoće da zeza,makar je mene u početku zezao,a sada sam se uneo dibidus u njega i nemam više problema.Ali pošto je to fly by wire i kao što reče naš čika Velja,stvarno je jako bitno srediti i poštovati APP phase.